如果在設置過程時錯失了幾個步驟,則可以在過程未運行到過程段時提前更改過程參數。如果已運行,則無法停止,但請重新進入流程下的新流程。值得注意的是,有些卷材保溫后不出爐,而是選擇側冷方式進行冷卻。此時,有需要檢查在輸入過程時是否添加了側冷卻方法。

  二、氮氣系統的故障:

  為了保持在臺車退火爐內退火的鋼卷不會產生油斑,在退火之前,有需要在卷取機中清除軋制階段殘留的軋制油或乳液。當然,清潔不能保持整體的清潔度,因此有需要填充純度大于99.9%的氮氣,以保護卷材。其目的是防范卷材的殘余油在高溫下燃燒干燥、氧化并粘附在卷材表面,從而影響卷材的外觀。

  退火爐的較大含氧量為≤0.2%.如果高過該值,應注意以下事項:

 ?。?)氮氣發生器的氮氣壓力應大于5bar(0.5MPa),保障制造的氮氣可以輸送到臺車退火爐。

 ?。?)氮氣發生器的氮氣純度應大于99.9%,因此退火爐獲得的氧氣含量將小于0.1%。

 ?。?)應啟動三臺氮氣發生器和三臺空氣壓縮機??諝鈮嚎s機的長期運行會導致冷卻水溫度升高,產生水垢,并影響空氣壓縮機的排放??諝鈮嚎s機排水不良也會導致氮氣不純。

 ?。?)氧含量分析儀需要定期校準。分析儀中的黃色軟管是檢測氧含量的重要部件。它須垂直且無結。如果黃色軟管脫落,將無法檢測到氧氣含量。

 ?。?)應經常檢查臺車退火爐的設備。爐頂上的煙囪蓋不能被沖走,您可以選擇用200g墊片壓緊。爐頂上有一根裝有氮氣的管子。檢查管道是否不會脫落。

臺車退火爐工藝異常與氮氣系統的故障分析


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